Feux des navires la nuit : la fiche mémo pour le QCM (2026)
Feu blanc seul, vert sur blanc, rouge sur rouge : la méthode simple pour identifier chaque navire de nuit et gagner des points au QCM du permis côtier.
Fiche mémo QCM 2026
Identifier n'importe quel navire de nuit, en 3 questions
Les feux et marques des navires sont un thème incontournable du QCM. Cette fiche vous donne une méthode de décodage simple et les moyens mnémotechniques pour ne plus jamais hésiter.
Méthode
3
questions pour décoder
À connaître
8
cas types du QCM
Révision
5
minutes chrono
Vous confondez encore le chalutier et le bateau-pilote sur les planches de feux ?
C'est normal : appris par cœur sans méthode, les feux des navires se mélangent vite.
La bonne nouvelle : de nuit, un navire se « lit » toujours dans le même ordre. Avec la méthode des 3 questions et quatre phrases mnémotechniques, vous saurez identifier tous les cas types que le QCM du permis côtier adore.
Sommaire rapide
- Les 4 feux de base (et leurs angles)
- La méthode des 3 questions
- Navire à moteur et voilier : les cas les plus fréquents
- Les feux superposés : chalut, pêche, NUC, pilote…
- Les marques de jour
- Les pièges classiques du QCM
- FAQ finale
Les 4 feux de base (et leurs angles)
Le RIPAM — le règlement international pour prévenir les abordages en mer — définit quatre feux dont tout le reste découle :
- Feu de tête de mât : blanc, visible sur un arc de 225° vers l'avant.
- Feux de côté : rouge à bâbord, vert à tribord, 112,5° chacun. À eux deux, ils couvrent le même arc de 225° que le feu de mât.
- Feu de poupe : blanc, 135° vers l'arrière. 225° + 135° = 360° : l'horizon complet.
- Feu de remorquage : jaune, mêmes caractéristiques que le feu de poupe, placé au-dessus de lui.
La règle simple à retenir :
Ce n'est pas la couleur seule qui identifie un navire, mais la combinaison des feux que vous voyez — et donc l'angle sous lequel vous le regardez.
Si vous voyez du vert, vous regardez son tribord. Du rouge, son bâbord. Les deux en même temps ? Il vient droit sur vous.
La méthode des 3 questions
Devant une planche de feux à l'examen, posez-vous toujours les mêmes questions, dans l'ordre :
1. Est-ce qu'il fait route ?
Un feu blanc seul, visible sur tout l'horizon : le navire est au mouillage (s'il fait moins de 50 mètres). C'est la réponse la plus fréquente aux questions « feu blanc isolé ». Vous avez croisé ce feu dans notre article sur le mouillage : de jour, il devient une boule noire.
2. Combien de feux blancs de tête de mât ?
- 1 feu de mât + feux de côté : navire à propulsion mécanique de moins de 50 m.
- 2 feux de mât (celui de l'arrière plus haut) : navire de 50 m ou plus. Grand navire = grande prudence.
3. Y a-t-il des feux superposés « spéciaux » ?
Vert sur blanc, rouge sur blanc, rouge sur rouge… Ces empilements verticaux signalent un navire prioritaire ou entravé : c'est la section suivante, la plus rentable au QCM.
Navire à moteur et voilier : les cas les plus fréquents
Navire à moteur faisant route : feu(x) de tête de mât + feux de côté + feu de poupe.
Voilier faisant route : feux de côté + feu de poupe, sans feu de tête de mât — un voilier sous voiles n'a pas de « moteur en route » à signaler. S'il fait moins de 20 mètres, il peut regrouper le tout dans une lanterne tricolore en tête de mât.
Le piège favori de l'examen :
Un voilier qui navigue à la voile ET au moteur est considéré comme un navire à moteur. Il allume son feu de tête de mât et montre de jour un cône, pointe en bas.
Les feux superposés : la table de décodage
C'est ici que se gagnent les points. Quatre phrases mnémotechniques suffisent :
- « Vert sur blanc : chalut devant. »
- « Rouge sur blanc : pêcheur au flanc. »
- « Rouge sur rouge : rien ne bouge. »
- « Blanc sur rouge : pilote en route. »
| Feux (de haut en bas) | Navire | À retenir |
|---|---|---|
| Vert sur blanc | Navire en pêche au chalut | « Chalut devant » — il traîne son engin, écartez-vous largement. |
| Rouge sur blanc | Navire en pêche autre que chalut | Filets ou lignes possibles loin du bord : passez au large. |
| Rouge sur rouge | Navire qui n'est pas maître de sa manœuvre | Avarie : « rien ne bouge ». De jour : 2 boules. |
| Rouge, blanc, rouge | Navire à capacité de manœuvre restreinte | Travaux, dragage, plongée… De jour : boule, bicône, boule. |
| 3 feux rouges superposés | Navire handicapé par son tirant d'eau | Il ne peut pas s'écarter du chenal. De jour : cylindre. |
| Blanc sur rouge | Bateau-pilote en service | « Pilote en route » — il guide les grands navires au port. |
Ces feux s'ajoutent, quand le navire fait route, aux feux de côté et de poupe. Et le remorqueur ? Il montre 2 feux de tête de mât superposés (3 si le train de remorque dépasse 200 m) et un feu jaune de remorquage au-dessus de son feu de poupe.
Les marques de jour
De jour, les feux s'éteignent : ce sont des marques noires qui prennent le relais. Le QCM les adore, et la liste est courte :
- 1 boule : navire au mouillage.
- Cône pointe en bas : voilier marchant à la voile et au moteur.
- Bicône (2 cônes réunis par la pointe) : navire en pêche.
- 2 boules : navire qui n'est pas maître de sa manœuvre.
- Boule, bicône, boule : capacité de manœuvre restreinte.
- Cylindre : navire handicapé par son tirant d'eau.
- 3 boules : navire échoué (de nuit : 2 feux rouges + feux de mouillage).
Ce système de marques complète le balisage que vous connaissez déjà : révisez-le avec notre fiche mémo sur les marques cardinales.
Les pièges classiques du QCM
Piège n°1 : « Je vois un feu blanc, donc il est au mouillage »
Pas si vite. Un feu blanc seul peut aussi être le feu de poupe d'un navire que vous rattrapez.
Piège n°2 : confondre chalutier et pêcheur
Vert sur blanc = chalut, rouge sur blanc = autre pêche. Les deux phrases mnémotechniques du tableau évitent l'inversion — et cette question tombe très souvent.
Piège n°3 : oublier que le voilier au moteur devient un navire à moteur
À la voile ET au moteur : feu de tête de mât allumé, cône pointe en bas de jour, et surtout les règles de priorité d'un navire à moteur.
Piège n°4 : compter les feux sans regarder les couleurs de côté
Le QCM montre souvent le même navire sous deux angles. Réflexe : rouge = je vois son bâbord, vert = je vois son tribord, les deux = il vient vers moi.
Comment réviser efficacement ce thème
Relisez cette fiche une fois, puis passez directement aux QCM du permis côtier en mode thématique : c'est la répétition sur planches qui ancre les combinaisons. Terminez par un examen blanc complet pour vérifier le thème en conditions réelles, et gardez la révision en ligne pour entretenir vos acquis jusqu'à l'examen.
Sources officielles
- RIPAM / COLREG 72 — texte officiel, partie C « Feux et marques », règles 20 à 31 (mer.gouv.fr)
- Division 240 — règles de sécurité de la navigation de plaisance (Légifrance)
Informations à jour au 18 septembre 2026, données à titre pédagogique : les définitions exactes des feux, portées et exemptions figurent dans le texte officiel du RIPAM.